Ca6dm2 Series
EURO IV CA6DM2 series ² Các đặc tính kỹ thuật ● Hiệu suất sử dụng nhiên liệu: Áp dụng hệ thống đường ống áp lực cao có kiểm soát bằng điện áp cao, áp suất phun dầu cao hơn, lượng phun hóa học lớn hơn và đốt cháy nhiều hơn; Với thiết kế cốt thép trên cặp ma sát chuyển động, cấu trúc các thành phần và ...
Nói chuyện ngayChi tiết sản phẩm
EURO IV CA6DM2 series
Mô hình | CA6DM2-35E4 | CA6DM2-37E4 | CA6DM2-39E4 | CA6DM2-42E4 |
Kiểu | 6 xi lanh thẳng hàng, trực tiếp tiêm, tăng áp và intercooling, chung đường sắt | |||
Khoan x Stroke (mm) | 123 x 155 | |||
Van / xi lanh | 4 | |||
Chuyển vị (L) | 11,04 | |||
Công suất định mức (kW) | 261 | 279 | 290 | 312 |
Công suất lưới (kW) | 258 | 276 | 287 | 309 |
Tốc độ định mức (r / phút) | 1900 | |||
Mômen xoắn cực đại (Nm) | 1600 | 1650 | 1750 | 1900 |
Tốc độ mômen tối đa (r / phút) | 1100 ~ 1400 | 1100 ~ 1400 | 1100 ~ 1400 | 1100 ~ 1400 |
Tiêu hao nhiên liệu (g / kW · h) | 190 | |||
Tiếng ồn dB (A) | ≤ 94,6 | |||
Tuyến kỹ thuật | SCR | |||
Mức độ phát thải (TAS) | EURO Ⅳ | |||
Khối lượng thực (kg) | 1050 | |||
Chiều dài x rộng x Chiều cao (mm) | 1365 x 775 x 1180 | |||
² Đặc điểm kỹ thuật
● Tiết kiệm nhiên liệu:
Áp dụng hệ thống đường sắt cao áp áp lực bằng điện, áp suất phun dầu cao hơn, lượng phun hóa học lớn hơn và đốt nhiều hơn;
Với thiết kế cốt thép trên cặp ma sát, các bộ phận cấu tạo và lớp đệm nước hai lớp với vỏ bọc xi lanh bốn van, áp suất nổ cao;
Công nghệ trục cam tốc độ cao, với cấu trúc nhỏ gọn và hiệu suất đầu vào và đầu ra cao;
Tùy chọn tích hợp thiết bị VCU (chuyển đổi đa hình và vv) mà ic nghiên cứu và phát triển độc lập, và cung cấp dầu có thể được điều chỉnh theo tải xe;
Tốc độ đánh giá thấp, tiêu hao nhiên liệu thấp của xe với diện tích rộng tốc độ quay.
● Đáng tin cậy:
Thông qua hệ thống đường sắt chung được kiểm soát bằng điện được sử dụng rộng rãi trên thế giới, với công nghệ trưởng thành.
Sử dụng các sản phẩm thương hiệu Euro đầu tiên cho các phụ tùng chính như piston, vòng bi piston, trục khuỷu, ổ đỡ và bu lông có độ bền cao;
Hệ thống bơm Urea với chức năng sau khi chạy để ngăn ngừa tắc nghẽn vòi phun gây ra bởi sự kết tinh của đường ống urê;
Với hệ thống sưởi ấm nước và hệ thống đường ống urea điện, hệ thống làm nóng urea, thích ứng với hoạt động trong các khu vực lạnh;
Toàn bộ vòng đời B10 là 1.000.000 km.
● Thoải mái:
Áp dụng hệ thống kiểm tra rung động Holland LMS để tối ưu hóa rung động trên toàn bộ thiết bị, cung cấp sự hỗ trợ tối ưu cho NVH để tạo thành bộ hoàn chỉnh, với độ rung nhỏ và tiếng ồn thấp;
Thiết kế kết cấu kiểu nổi hoàn toàn để cải thiện sự ổn định truyền dẫn và giảm tiếng ồn cơ học;
Thông qua hộp số xoắn để cải thiện sự ổn định truyền dẫn và giảm tiếng ồn cơ học;
Tùy chọn chức năng hành trình, giảm sức mạnh lái xe.
Hiệu chuẩn năng động chính xác làm cho toàn bộ xe trơn tru trong chuyển động;
Bộ chuyển đổi mức nhiên liệu tuỳ chọn, công tắc áp suất chênh lệch, tự động nhắc nhở về việc xả qua bộ lọc chính và bộ lọc mịn để làm tắc nghẽn.
● An toàn:
Công nghệ phanh động cơ tiêu chuẩn, thiết bị phanh khí thải tùy chọn, có sức cản lớn và an toàn hơn khi đi xuống dọc theo dốc với tải trọng lớn;
Nó là tùy chọn để cài đặt OBD lỗi phát hiện cho thời gian thực cảnh báo lỗi.
● Thân thiện với môi trường:
Thông qua công nghệ bằng sáng chế của bốn van, đoạn đi đôi, với khói nhẹ;
Lượng phát thải rất lớn, với tiềm năng nâng cấp phát thải.
● Mạnh mẽ:
Với xu hướng Euro liên 11L của sự dịch chuyển vàng, mô men lớn ở tốc độ thấp và sức mạnh mạnh mẽ.
● Tối ưu hóa toàn bộ tập hợp:
Áp dụng phần mềm mô phỏng hệ thống truyền tải điện của AVL của Áo để tính toán, phân tích và so sánh, kiểm tra và đánh giá cho toàn bộ xe phù hợp và toàn bộ xe có kết hợp mạnh mẽ và hiệu quả kinh tế tốt hơn;
Có nhiều thiết bị sau khi điều trị cho các tùy chọn, để đáp ứng nhu cầu khác nhau của toàn bộ xe;
Urea tiêm không cần trợ lý không khí và sau khi hệ thống điều trị thuận tiện cho việc cài đặt.
● Thiết kế cá nhân:
Hệ thống GPS tùy chọn, với quản lý xe, kiểm soát thời gian thực, bảo mật xe, chẩn đoán từ xa và các chức năng khác;
Thiết bị PTO tùy chọn, để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe đặc biệt;
Tùy chọn điều khiển từ xa, giới hạn tốc độ, tắt máy, thiết bị CAN và các chức năng khác.
² Phạm vi áp dụng:
12 ~ 25 mét đường bộ, du lịch và xe buýt đô thị chở khách;
Siêu xe tải hạng nặng trên 30 tấn;
Máy trộn 10 ~ 12m³;
Loader trên 50.
